
Когда речь заходит о шиномонтаже, будь то профессиональная мастерская или просто собственный гараж, без надежного помощника просто не обойтись. И тут на сцену выходит он – домкрат гидравлический для шиномонтажа. Казалось бы, мелочь, но без нее вся работа встанет. Это не просто инструмент, это гарантия скорости, безопасности и, будем честны, меньшей усталости. Сколько раз я сам, пыхтя и обливаясь потом, пытался поднять машину старым, допотопным домкратом? Больше не хочу вспоминать. С современным гидравлическим устройством все иначе. Резина спускает, зима на носу, или лето в разгаре, а нужно срочно колесо менять – вот тут-то и чувствуется вся его прелесть. Не надо долго возиться, не надо искать точку опоры, которая вот-вот соскользнет. Просто подставил, нажал рычаг – и машина уже на нужной высоте. И ведь не только резину сменить. Диски поправить, подвеску осмотреть, да мало ли какие еще манипуляции с автомобилем нужно провести. Гидравлика делает все это в разы проще и быстрее.
Начнем с самого главного – какой домкрат гидравлический для шиномонтажа выбрать? Рынок сегодня просто ломится от предложений, и тут легко запутаться. Смотришь на ценники, характеристики – глаза разбегаются. Но давайте по порядку. Первое, что бросается в глаза, – это грузоподъемность. Для легковых автомобилей, ну, скажем, до 2-2.5 тонн, вполне хватит домкрата на 3-5 тонн. Если у вас внедорожник или небольшой грузовик, то тут уже смотрите на 8-10 тонн и выше. Не стоит брать с запасом ?на всякий случай? чрезмерно, потому что тяжелый домкрат – это и вес, и габариты, и цена. Но и брать впритык – тоже плохая идея. Однажды я купил один, который еле-еле поднимал мой старенький универсал, и каждый раз боялся, что он ?сядет? прямо в середине процесса. Так что, лучше с небольшим запасом.
Следующий момент – тип домкрата. Чаще всего для шиномонтажа используют бутылочные и подкатные. Бутылочные – это такие, ну, похожие на бутылку. Они компактные, недорогие, простые в устройстве. Я ими раньше пользовался, неплохо, но вот с устойчивостью бывает беда, особенно на неровной поверхности. А вот подкатные – это совсем другая история. У них есть колесики, рычаг, который удобно нажимать, и они более устойчивы. Для профессионального шиномонтажа – это, конечно, must-have. Если вы работаете часто, то подкатной домкрат вам сэкономит кучу времени и нервов. Бывают еще рамные, но это уже для более серьезных задач, типа замены двигателя или серьезного ремонта ходовой. Для простой замены колес они, на мой взгляд, излишни.
Еще один важный фактор – ход штока. Это, по сути, максимальная высота, на которую может подняться домкрат. Убедитесь, что этого хода хватит, чтобы снять колесо с автомобиля. Для большинства легковых машин 300-400 мм вполне достаточно. Если у вас высокий внедорожник, то ищите модель с большим ходом.
Не последнее место занимает качество материалов. Сталь должна быть прочной, без видимых дефектов, сварные швы – ровными и надежными. Покрытие тоже имеет значение – оно должно защищать от коррозии. Поверьте, неприятно, когда новенький домкрат начинает ржаветь после первой же зимы. Проверяйте, как двигается шток, нет ли люфтов, как легко нажимается рычаг. Любой скрип или заедание – повод задуматься.
Важно также посмотреть на высоту подъема и опускания. Некоторым домкратам нужен довольно длинный рычаг, чтобы поднять машину. Если у вас мало места под автомобилем, это может стать проблемой. Обратите внимание на наличие клапана перегрузки – это такая штука, которая не даст вам поднять вес больше, чем домкрат рассчитан. Полезная вещь, скажу я вам!
Ну, вот вы и выбрали свой домкрат гидравлический для шиномонтажа. Что дальше? Правильно, – использовать его с умом. Перед тем, как поднять машину, всегда ставьте ее на ручник и, если есть возможность, подкладывайте упоры под колеса, которые остаются на земле. Это такое простое правило безопасности, которое спасло не одну жизнь и не одну машину.
Место, куда вы ставите домкрат, должно быть твердым и ровным. Асфальт, бетон – отлично. Грунт, песок, гравий – лучше поискать что-то более надежное. Если приходится работать на таком покрытии, подложите под домкрат широкую доску или металлическую пластину. Это распределит нагрузку и не даст домкрату ?утонуть?.
При подъеме машины следите за ее положением. Она не должна крениться. Поднимайте медленно, без рывков. И самое главное – никогда не лезьте под машину, поднятую только домкратом! Всегда используйте страховочные стойки. Домкрат – это для подъема, а стойки – для надежной фиксации.
Когда спускаете машину, тоже делайте это плавно. Открутите все гайки, снимите колесо, поставьте запаску, прикрутите. А потом аккуратно опускайте. Не надо торопиться. Вы же не наперегонки с жизнью.
Не забывайте про обслуживание. После работы протирайте домкрат от грязи, следите за уровнем масла. Если видите, что он стал хуже работать, возможно, масло нужно долить или заменить. Обычно в инструкции пишут, какое масло использовать.
Иногда бывает, что домкрат гидравлический для шиномонтажа начинает ?спускать? сам по себе, даже когда поднят. Чаще всего это происходит из-за износа уплотнительных колец или клапанов. Тут, скорее всего, придется менять эти детали или, если домкрат старый и дешевый, задуматься о покупке нового.
Если домкрат не поднимается, проверьте уровень масла. Если он низкий, долейте. Иногда проблема может быть в засорении клапанов. В таком случае, возможно, придется его разбирать и чистить. Но это уже для более опытных пользователей.
Еще одна неприятность – протечка масла. Это тоже чаще всего связано с уплотнениями. Тут, как говорится, ?ремонт или замена?.
Знаете, я понял одну вещь: хороший домкрат гидравлический для шиномонтажа – это не та вещь, на которой стоит экономить. Это ваша безопасность и ваше время. Лучше один раз потратиться на качественный инструмент, чем потом мучиться с дешевыми подделками или, хуже того, получить травму. На сайте АО Шаньдун Чжунда машина можно найти неплохие варианты, которые, судя по отзывам, служат долго и надежно. Так что, выбирайте с умом, работайте безопасно, и пусть замена колес никогда не станет для вас проблемой!